三個(gè)月前,在這里工作的還是一臺(tái)柴油牽引車,平均每小時(shí)16L的油耗,每天需要260多元的油費(fèi),使用成本高。
今年4月,化工廠老板引進(jìn)了帕菲特BGX蓄電池軌道牽引車,每班6-8小時(shí),每天工作接近20個(gè)小時(shí)。利用休息換班時(shí)間充電,平均每小時(shí)用電20度,一天下來電費(fèi)不到100元。相較于之前,一天就能節(jié)省160元,一年下來,光一臺(tái)電動(dòng)平車能省接近3萬錢。
“帕菲特整體性能很穩(wěn)定,全電控系統(tǒng)操作性好,動(dòng)作柔和,扭矩大,不掉速,響應(yīng)快,工作效率很高。”客戶如是反饋。
在化工廠中,電動(dòng)平板車無需長距離轉(zhuǎn)場,充電方便,夜間施工符合環(huán)保要求,開創(chuàng)了挖掘機(jī)施工的新“凈”界。
當(dāng)前,節(jié)能減排是各行各業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的重中之重,帕菲特作為電動(dòng)化搬運(yùn)車的先行者,其身影逐漸出現(xiàn)在越來越多的施工工廠場景,為廣大用戶帶來更好的搬運(yùn)選擇和體驗(yàn)。
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